Ruta por el Río Cuervo

Torralba: salida desde la llanura conquense

Salgo de Torralba por la CM-2106 cuando el sol todavía no ha quemado el rocío. El pueblo es pequeño, silencioso, y la carretera sale de allí con una humildad que engaña. A los cinco minutos ya estás metido en un cañón de pinos rodenos y piedra caliza, con la carretera serpenteando sin prisa pero sin pausa. La llanura conquense queda atrás de golpe y no vuelve hasta el final.

Poyatos y el nacimiento del Río Cuervo

Llego a Poyatos por la CM-2106. El pueblo está encaramado en la roca, con las casas pegadas al cortado como si les diera miedo bajar. El nacimiento del Río Cuervo está a poco más de un kilómetro a pie desde el aparcamiento. Merece la parada: el agua brota entre tobas calizas y musgo con una fuerza callada, forma una pequeña laguna y luego una cascada que en primavera tiene caudal de verdad. El entorno está bien conservado y, en semana, lo tendrás casi para ti.

La carretera que llega a Poyatos y la que sale hacia Masegosa tiene un trazado caprichoso: curvas cerradas, repechos cortos, algún tramo donde la calzada se estrecha sin avisar. Nada que sorprenda en la Serranía, pero conviene no ir con prisas.

Masegosa y el descenso hacia Tragacete

Masegosa es un pueblo tranquilo, pequeño, que la ruta atraviesa casi sin detenerse. Desde aquí la carretera empieza a cambiar de carácter: los cañones ceden espacio a laderas más abiertas, el pino rodeno da paso al pino silvestre, y la altitud sube despacio pero sin pausa. El tramo entre Masegosa y Tragacete tiene curvas largas y bien trazadas, con buen firme y tráfico escaso. Es uno de esos tramos donde la moto trabaja bien sin que tengas que pedírselo.

Tragacete: puerta del Parque Natural

Tragacete está a unos 1.400 metros. Tiene gasolinera, tiene bar, y conviene parar porque a partir de aquí los próximos kilómetros son solitarios. Es la entrada oficial al Parque Natural de la Serranía de Cuenca, y se nota: el pinar es más denso, la carretera más silenciosa, y el tráfico casi desaparece. Desde Tragacete la ruta gira hacia el este, en dirección a Guadalajara.

Griegos: el punto más alto

Griegos está a unos 1.600 metros y es uno de los pueblos más altos de Guadalajara. La carretera para llegar sube con curvas largas y vistas amplias sobre el pinar. El pueblo tiene cuatro calles y un horizonte abierto que en días claros llega lejos. En verano es fresco; en otoño conviene consultar el estado de la vía antes de salir, porque las heladas tempranas no son raras a esta altitud.

Desde Griegos bajo hacia Orea por la GU-947. El descenso tiene menos curva que la subida pero el asfalto puede estar húmedo por la sombra de las umbrías.

Orea y la entrada al Alto Tajo

Orea es el pueblo más alto de Guadalajara. Está tranquilo con una calma que no es abandono sino costumbre. Es la puerta del Alto Tajo, y desde aquí la carretera empieza a bajar con decisión hacia el cañón. Las curvas se alargan, el terreno se abre en laderas de pino y sabina, y el Tajo todavía no se ve pero ya se intuye en el fondo del valle.

Peralejos de las Truchas: el fondo del cañón

Peralejos de las Truchas está en el fondo del cañón del Tajo joven. Llego por la GU-947 y el descenso final es exigente: rampas cortas, curvas con poca visibilidad, firme que puede estar húmedo incluso en verano por la sombra de los cortados. Cuando llego al río el contraste es brusco: de repente hay paredes de roca de más de cien metros, el Tajo corre transparente y rápido entre bloques de piedra, y la carretera se pega al agua durante varios kilómetros. Es uno de los tramos más intensos de toda la jornada.

Taravilla y el embalse de La Tosca

Desde Peralejos subo hacia Taravilla por la GU-943. La carretera recupera altura con curvas largas y algún tramo recto donde el motor agradece el cambio de ritmo. Taravilla está en la zona del Alto Tajo, cerca del embalse de La Tosca. Es un pueblo de paso, pero el entorno tiene esa calma del alto tajo que no se encuentra en muchos sitios de España.

Beteta y el regreso a Torralba

Beteta está antes del regreso a Torralba. Tiene sus propias hoces y un parque natural que en otro día daría para otra ruta. Aquí la CM-210 toma el mando y la carretera empieza a bajar hacia la llanura con curvas amplias y buen firme. El paisaje se abre, el pinar se aclara, y a los pocos kilómetros ya reconoces la textura de la meseta conquense. Torralba aparece donde lo dejé, con el mismo silencio. Son 246 kilómetros que terminan con el tipo de cansancio correcto.